Questa mattina presso la Sede Provinciale della Fismic-Confsal , si è tenuta una riunione con un gruppo di cassaintegrati e attivisti di IIa, guidati dai delegati Giovanni Garofano e Gerardo Novino, presenti ieri al Mise .
Se guardiamo ai numeri veri presentati ieri a Roma , dichiara il Segretario Giuseppe Zaolino non si può che confermare le preoccupazioni espresse già nella precedente riunione di luglio.
La Turchia continua ad effettuare l’83% dell’intera produzione di IIa e solo il 17% viene costruito in Italia .
Il numero di consegne effettuate a tutto settembre 2019 è impietoso , 264 autobus prodotti da Karsan , 26 a Bologna e solo 25 Flumeri.
Il trend per il prossimo anno continuerà sulla stessa falsariga .
Il paradosso che vivono i lavoratori di Valle Ufita è la commessa Campana dell’Acamir.
Autobus che serviranno a migliorare il trasporto pubblico a Napoli saranno prodotti per l’ 80% in Turchia mentre 160 lavoratori di Flumeri sono in cassaintegrazione .
La differenza dell’impegno politico fra le due regioni coinvolte in questa vertenza continua Zaolino è la presenza costante e condizionante dell’Assessore all’industria dell’Emilia Romagna e la presenza anonima ed inutile di un funzionario della Regione Campania.
Se la vogliamo dire tutta continua Zaolino questa vertenza è ben lontana da una conclusione a breve .
Si è troppo politicizzata e troppe verità, vengono nascoste ai lavoratori che nel frattempo continuano a fare sacrifici e potrebbero subire alla fine la beffa di una privatizzazione dopo aver sognato di essere dipendenti del polo pubblico nazionale degli autobus.
